车站全高转闸采用离合结构设计,人员只能从一个方向进入,另一个方向则不允许通行,并对人员管理起到强制的限流的作用,提高管理防范等级。同时也可以防止拥堵、单向通行。

一、适用范围

车站出口旋转单向门由于其限流、单向、防钻爬等特性,使其应用面广泛被认可,并大量安装于火车站、汽车站、客运站、高铁站、码头、工厂出口等场所,替代人员高强度的监管,为国家的建设与管理节约了大量的人力与物力。

二、特点:

车站全高转闸利用几何学知识,将平面门扇制成梳齿状,这种可以重叠换位的梳状门扇,通过框架、中轴、单向器、弧形导流板等构件相互联结,构成了一付真正意义上的单向门。旋转梳状单向门的特点是:在同一时刻,具有打开、关闭和运动三种状态。对正向行走的人永远打开着,对逆向行走的人永远关闭着。不需要人员值守,逆向行人无论如何都无法通过。这个大门安装在候车大厅入口处既节约了人力,又使得进出入候车大厅的人员合理分流,消除了安全隐患。