人脸识别翼闸机械结构的介绍

人脸识别翼闸机械结构的介绍

人脸识别翼闸的机械结构可以分为三个组成部分，分别是门翼部分、机芯部分以及机壳部分。门翼，也就是所谓的拦阻体，它直接控制着通道是否可以通行。在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。由于门翼与行人会产生直接的接触，所以外形一般具有圆弧特征，目的为避免关闭时将行人夹伤，且其外观结构需要在保证通道的通行、阻挡能力的情况下，满足其可以正常、到位伸缩。人脸识别翼闸的门翼外部表面应该包覆着一层具有一定弹性的柔性材质，其作用是在门翼与行人直接接触的时候不会对行人造成损伤。而此材质的表面不应该有较大的摩擦力，这样可以在通道打开、门翼回收的过程中不会将行人的衣物或行李带入机壳内部，造成不必要的危害。

机芯作为人脸识别翼闸的执行机构，它控制着门翼的运动轨迹和动作速度，是翼闸的核心部件。机芯的组成可以分为：机架、传动结构、电机三个部分。机架是机芯的基础部件，它同时连接着人脸识别翼闸机箱外壳与机芯的传动结构，是整个机芯的生根与固定部件；传动机构作为机芯运动的关键部分，需要选择合适的的类型，在确定传动结构的具体类型后，需要对机构中各连杆的长度与运动角度进行设计与计算，以保证门翼在运动中可以有效的完成要求动作；电机是人脸识别翼闸机芯部分的动力元件，它为整个机芯模块提供动力与能量，所以选择质量过硬的、适合的电动机可以有效的提高整个机芯模块的工作性能。

机壳作为人脸识别翼闸的外观部分，起到保护机芯及内部组件的作用，同时也支撑着整个检票机。机壳的主要材质一般选用304或者316不锈钢板，辅助材质包含有机玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。一般需要考虑不易变形，防刮防划痕，防锈防腐蚀，较易加工固定等特点。另外在机壳的设计中需要注意的是，所拆分的结构是否坚固，能否很好的支撑人脸识别翼闸的各个部分；外观是否美观，安装于场馆或车站内应该与周围环境很好的融为一体；整体尺寸是否符合人机工程学，保证行人在使用的过程中可以感受到方便、快捷、安全等特点。