高铁站人行通道闸的设计特点

高铁站人行通道闸的设计特点

高铁站人行通道闸采用无损机械结构、全自动机芯、模块化和智能化的设计，具有通电自动关门和自检功能。另外，机芯锁死机构采用电磁阀离合器制动，具有缓冲功能，撞击后闸杆向前移动一定角度。在编码器的作用下，人行通道闸能准确地找到零位，常被称为防撞复位功能，不会对机芯造成损害。

高铁站人行通道闸与汽车站、地铁站闸机类似，都是车站实名制检票机，但由于具体要求不同，所以设计上存在一定差异。与其他车站闸机相比，高铁站检票闸机具有以下的设计特点：

一是高铁站人行通道闸系统接口。高铁车站实名制检票机所使用的检票系统将提供多种接口对接，包括检票与客票系统的接口对接、车站代码、售票处等基础数据、电子客票席位数据接口等，还包括旅行社系统接口、车站应急系统接口等。另外，高铁站人行通道闸还具有全局参数接收、检票日计划接收、进出站检票、票根上传、软件升级等功能模块。

二是高铁站人行通道闸的使用流程。旅客持有效车票插入闸机检票口，闸机将读取车票词条信息，更新添加运行参数和检票日计划判断是否放行旅客通行，并记录检票存根、设置检票标志、重新加密和写磁。当车票从人行通道闸机的另一个检票口吐出时，会提示旅客取票并打开闸门放行。当乘客通过闸机并自动关闭时，则说明闸机完成了自助检票业务。

三是高铁站人行通道闸是一种针对非法入侵防碰撞的且有很多对射有效的识别设备。每一次对射都能准确记录你在闸机的位置，并判断任何无效的入侵者。当有人出示未经授权的证件，或者是伪造的证件时，人行通道闸会识别您的位置。既然已经检测到了，那么，它就能阻止非法入侵者的进入。另外，当有人试图尾随，闸机处于半开状态时，闸机会停止在这个状态，以防止人员通过。所以，无论是无效证件还是尾随，高铁站人行通道闸都会有声光提示乘客和安保人员。