如何避免感应圈对人脸识别翼闸的影响

如何避免感应圈对人脸识别翼闸的影响

人脸识别翼闸作为通道管理设备之一，目前广泛应用于机场、车站、风景名胜区、公园、地铁站以及办公楼等场所。人脸识别翼闸属于一种理想的高频行人通道管理疏导设备，它的运行状态取决于产品内感应线圈的材料、形状以及是否正确施工埋设等问题的影响。因此，下面针对这三个问题，来介绍一下感应线圈对人脸识别翼闸的影响。

对于人脸识别翼闸是感应线圈的形状和匝数，通常情况下为长方形，两侧长边与行人运行方向垂直，两个线圈之间的距离为一米左右。其长边长度取决于通道的宽度，一般两端比通道窄0.5米。但是当人脸识别翼闸感应线圈十分接近时，双方的磁场会叠加，造成相互干扰，这种现象通常被称为线圈串扰容易导致错误的检测结果和环路检测器死锁等。为了避免人脸识别翼闸选取串扰，我们需要将相邻线圈的间距加大，至少超过3米。另外，还要采用相同尺寸不同圈数的线圈，来改变线圈的工作频率，通常是一个4圈，一个6圈。此外，还要屏蔽好人脸识别翼闸线圈引出线。其中屏蔽线必须在探测器端接地，线圈电缆和连接器应为多股铜导线，且两者之间不应该有接线。

对于人脸识别翼闸的施工安装而言，首先要用切路机在路面上切一个槽，并在四个角上进行45°倒角，防止尖角损坏线圈电缆。其次在埋设线圈电缆时，应留有足够的长度，以连接回路感应器，同时还要保证中间不应有接头。再次在缠绕好人脸识别翼闸感应线圈后，需要将电缆穿过引出槽引出。由于检测感应小区的灵敏度随着引线的长度增肌而降低，因此，引线的长度要尽可能的缩短。