地铁人行通道闸传感器的应用

地铁人行通道闸传感器的应用

近年来，人行通道闸在轨道交通应用的越来越广泛，其中主要包括地铁、火车和高铁等。而这是由于我国城市化进程加快，城市轨道交通也在逐步的兴起。大部分城市已经实现了地铁单线或多线运行。那么在我们每天刷卡刷二维码通过地铁人行通道闸时，可曾想过它们的技术支持主要是传感器技术？

地铁人行通道闸机常用的传感器是一种对射式光传感器，它能准确地感知人体。通常情况下，一个地铁闸机会安装多对这种类型的传感器，来实现人员的进出感应。我们可以将其简单的分为三个部分来理解，分别是人行通道闸进口、通道处以及出口。另外，为了精确感应，部分闸机会在每部分的不同高度处安装传感器。对于地铁人行通道闸进口处的传感器。当我们在刷卡过程中，有没有遇到过站在黄线刷卡时，无法打开门禁通道的情况？安装在闸机入口的传感器主要用于检测是否有人闯入。在黄线外刷卡时，门禁口无物体，传感器信号正常，通道门打开；人进入黄线内，门禁口传感器信号改变，即使刷卡，通道门也不会打开，这样设计的的目的是防止近距离刷卡时人行通道闸门的开闭，造成安全隐患，同时防止逃票。而对于通道处的传感器。在通道门打开后，人体将通过通道闸机第二部门的传感器检测。当一个人站在门口时，传感器感应到该人时，将使门始终处于打开状态，以防止夹伤人。那么什么时候关门呢？为什么还有被地铁门撞伤的消息？原来，当人员通过人行通道闸机的第三部分的出口传感器时，传感器通过反射信号感应人体，信号反馈到扇门处，门就会关闭。如果两个人强行通过闸机，那么前面的一个人会先出去，就会造成夹伤。因此，广大市民在过闸时，要记住一人一闸，不要带着车票逃走，更不要着急过闸。

通过上面的描述，我们可以了解到对于地铁人行通道闸机而言，传感器起着十分重要的作用。当地铁闸机传感器技术加上技术系统，就可以统计出地铁出入口进出的人数，而这将是只能轨道交通在智慧城市规划中的一项重要技术。因此，地铁人行通道闸机对于传感器的稳定性和安全可靠性提出了更高的要求。这就需要对射式光传感器采用专利电路，具有独特的抗干扰能力，且适用于各种复杂场合的安全稳定运行。