不同地铁站人行通道闸的分布差异

不同地铁站人行通道闸的分布差异

对于不同客流特征的地铁站而言，其安装并使用的人行通道闸机的功能机器布设形式特各不相同。这是因为闸机的位置布局需要综合考虑到地铁站点内的建筑结构、周边用地性质以及客流构成等等因素。所以，深圳市中捷智安科技有限公司简单介绍一下人行通道闸机的几种基本布设形式。

一是单向进出人行通道闸机，其特点是进出站乘客各行其道，互不干扰，为我国大多数地铁车站所选用。考虑到周边用地（客流构成差异）以及车站建筑结构类型，可以分为不同侧出入口进站（出站）闸机同侧共用、不同出入口进站（出站）闸机分侧配置以及进出站闸机混合布设三大类别。具体如下：1.进出站同功能类人行通道闸机同侧设置。不同侧出入口闸机同侧共用的情况适用于地铁车站占地面积较小，周边用地性质差异性较小，此时考虑设置一处进（出）站闸机，供同侧的出入口乘客进出站共同使用。2.进出站同功能类人行通道闸机分侧设置。不同侧出入口闸机不共用的情况适用于地铁车站占地面积较大，周边发生用地较多且不相连，不同出入口距离较远，此时考虑设置多处进出站闸机，供不同侧的出入口乘客进出。3.进出站人行通道闸机混合布设。一般说来，进出站闸机分布位置不相接，根据周边用地情况，发生吸引用地的出入口各不相同。但有时闸机配置将进站、出站闸机相接，共用一处，这类分布形式主要考虑占地面积较大、车站结构不规则、乘客行进路线较为复杂等因素，此类车站由于有换乘线路等多种原因，往往客流量较大，乘客行进流线较为复杂，闸机数量众多需要依靠大量的指示标识。此种人行通道闸机配置有利于增大乘客进出效率，缓解车站客流压力。

二是双向进出人行通道闸机，这种闸机容易造成进出乘客进出冲突，适用于客流量较特征十分明显的地铁站。例如通勤客流较大，客流早晚高峰潮汐性明显的地铁站，配置这种人行通道闸机能够大大的缓解客流压力。