车站人脸识别闸机布局模式的讲解

车站人脸识别闸机布局模式的讲解

目前，随着的AFC（自动检票）系统建设越来越重要，人脸识别闸机的类型选择、数量分配以及布局，直接决定了城市轨道交通车站客流集散的效率。闸机的合理配置将严重影响轨道交通的运营效率及运营经济性。在满足客流量的前提下，根据不同车站对应的不同客流模式，进行不同类型的人脸识别闸机配置。这样不仅可以降低 AFC 系统的购买和运营成本，还可以提高效率和可靠性。

其中人脸识别闸机布局是 AFC 系统中的重要的一个环节，受车站的结构、站台形式和客流模式等影响，当前轨道交通车站站厅检票闸机的布置通常表现为平行布局和垂直式布局两种经典布局模式。其一人脸识别闸机的平行布局是指进出车站的乘客方向、购买车票和补车票的乘客方向相对平行的布局模式。防止持有公交和地铁卡的客流，单程车票的入站客流，自动售票机的排队客流量以及在闸机排队进出站的客流发生交叉流冲突，以免出现导致乘客进出车站效率降低，乘客在车站入口和进站检票口出现碰撞和挤压的现象。

其二垂直式布局，是指乘客进站及出站方向与人脸识别闸机进出方向相互垂直一种布局方式。乘客在进出站选择路径时，通常会选择较短的走行路径，这样的话靠近出入口或电梯的闸机被高负荷运作，使得站内人脸识别闸机使用寿命不平均。如果放置闸机的方向垂直于乘客流动的方向，由于乘客感觉到人脸识别闸机入口的距离基本相等，因此选择乘客到闸机入口的概率是闸机的利用率趋向于均衡，减少站内各组闸机的寿命差异。